机载天文台中的空气弹簧系统
工业用空气弹簧系统
康迪泰克空气弹簧系统的开发人员和工程师已经成功构建起空气悬架系统，它将在未来的天文研究中扮演重要的角色。
该系统为船上和太空中的 SOFIA（Stratospheric Observatory for Infrared Astronomy，同温层红外线天文台）提供了无振动的工作环境。这为空气弹簧技术开辟了全新的应用领域。作为美国宇航局 NASA 和德国宇航中心 (DLR) 的合作项目，SOFIA 是一架被改装成实验室的波音 747 SP 飞机。它在离地面 14 公里的高空工作，致力于寻求有关恒星系和行星系的起源以及太阳系的起源这样一些基本问题的答案。
SOFIA 的核心是世界上最大的红外望远镜，该望远镜透过机尾舱门遥望着太空。17 吨重的望远镜安装在由空气弹簧系统和硅油填充阻尼器构成的隔振系统 (VIS) 上。空气悬架系统通过多种方式来保证望远镜的正常运转。它可以吸收飞机本身或舱门打开时风流所产生的所有振动干扰。辅以控制电子装置和传感器，空气弹簧系统能够使望远镜维持在正确的位置上。高灵敏度的仪器因此可以始终直接指向观测目标，从而获得完美的图像。所有这一切都是在极端环境下完成的。舱门打开时望远镜室的温度会骤降至零下 60 摄氏度；气压也仅为正常水平的五分之一。气压会随着飞机高度的变动而变动。尽管如此，空气悬架系统仍能使望远镜固定在初始位置。
空气悬架系统是一个由 24 个单回旋和双回旋空气弹簧及传感控制装置组成的复合结构。材料中还必须混有一种特殊的溶液。空气弹簧曲囊由防火合成橡胶制成，并且符合 NASA 的不可燃性要求。来自德国北莱茵 – 威斯特法伦州勒特根的 CFM Schiller GmbH 是我们的销售伙伴，它承担了全部的工程任务 - 从设计计算一直到在美国 NASA 基地的最后安装。
在 2007 年春天，SOFIA 成功完成了第一次测试飞行。研究工作将于 2008 年展开，其预计运行时间为 20 年。在 2007 年 10 月于斯图加特新展览中心进行的 SOFIA 项目汇报会上，康迪泰克空气弹簧系统部门对空气悬架系统做了介绍。
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专为 SOFIA 开发的康迪泰克空气弹簧系统可在极端环境下使用并且满足 NASA 的不燃性要求。
轴向和径向上安装的 24 个空气弹簧可将望远镜抬高，从而使其免受不同方向振动的影响。